La dernière ligne droite

La moto est presque prête pour le départ au Bol D’or jeudi 9 à l’aube, des essais libre d’une heure sont prévu le vendredi 10, il y auras possibilité de rouler une deuxième heure moyennant supplément, il va de soit que nous n’aurons pas d’autres option que de rouler les 2 heures d’essais afin de roder et la moto et les pilotes ;-) Suivez nous en live via http://www.boldorclassic.com

Premier essais du moteur

Ca y est elle tourne ‘rond en plus’ Eddy à remplacer un capteur d’allumage défaillant et elle ronronne et respire comme il faut, Eddy à fêté cela dignement avec William Lawson ;-)

Photos du 1er essais moteur (Merci Skype, je suis au bureau et Eddy et Laurent à l’atelier mais je suit en live via video Skype ;-) ) à elle a parlée mai en bégaient, un réglage d’allumage s’impose, alleeeeeez chaaaaaaaaaaaaante !

Achtéééé mes bellleees paaassstilllllee , toutes la serie pour bien reglerr vos culasssee m'sieur dames , achhhtttéééé mes bellless passstttiiiilllle

Voici des tofs de l'étale du marcher au pastille (pas valda ni fuka) mais pour la Ducati, par 5/100ème pour le rappel comme pour la poussée , ça en fait quelque une !!!!
Merci Xavier & the good bike

Habillage course de la Pantah

Soirée Vollegaaas

Merci à tous pour la super Vollegaaas night
et surtout à Miche Lolo et Raf pour leurs beaux boulots

Les habits de la belle

Évolutions de la belle

Fabrique du petit cube pour que le tuyau de refroidissement d'huile ne sois pas trop loin du carter, et pour le souder dessus sans quoi c'est un problème de solidité , la ce sera tout contre ( beau et solide )

Perçage du carter afin de monter le circuit de refroidissement d’huile via le radiateur

Remontage des pistons et cylindres

Pierdo THE soudeur Alu

Volant moteur allégé avec rotor d’alternateur racing

L'araignée alu (Construct by Pierdo) avec le radiateur d'huile

Stef THE tôlier

Pierdo in action

Eddy in volle (gaaas) concentration

Préparation du remontage du bas moteur, boites de vitesses.

Travaille de PRO sur le vilebrequin (-750gr) et les bielles (équilibré et rallégées)

Pierdo prépare le support compte tours en alu

Préparations et nettoyages des pièces pour le moteur courses après vérifications

Placement de l’échappement + perçages des boulons pour les fils freins